전동킥보드 이용자가 급격히 늘면서 교통사고 발생 건수도 함께 증가하고 있습니다. 특히 2025년 기준으로 전동킥보드 관련 사고는 연간 약 5,000건 이상 발생하며, 그 중 절반 이상이 차량과의 충돌로 인한 것입니다. 이런 사고가 발생했을 때 가장 중요한 부분이 바로 과실비율입니다. 과실비율은 피해자와 가해자의 책임 정도를 수치로 나눈 것으로, 손해배상금 산정의 핵심 요소가 됩니다. 본 글에서는 2025년 최신 법적 기준과 실제 판례를 바탕으로 전동킥보드 교통사고의 과실비율 계산법을 자세히 알아보겠습니다.
목차1 전동킥보드 교통사고의 정의와 분류
전동킥보드 교통사고란 개인형 이동장치(PM)가 보행자, 차량, 또는 다른 킥보드와 충돌하여 발생하는 사고를 의미합니다. 도로교통법상 전동킥보드는 ‘차’로 분류되어 일반 차량과 동일한 교통법규가 적용됩니다. 특히 2025년 개정된 법에 따라 무면허 운전, 인도 주행, 음주 운전 등은 모두 형사처벌 대상이 됩니다. 전동킥보드 사고는 크게 ‘보행자와의 사고’, ‘차량과의 사고’, ‘킥보드 간 사고’ 세 가지로 나뉩니다. 각각의 상황에 따라 과실비율 산정 기준도 달라지므로 유형별 구분이 필수적입니다.
전동킥보드 사고 유형
- 보행자와의 충돌 사고
- 자동차와의 교차로 사고
- 킥보드 간 충돌 사고
- 도로 이탈 및 전복 사고
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목차2 전동킥보드 사고 과실비율의 기본 원칙
전동킥보드 사고의 과실비율은 도로교통법 제151조 및 대법원 판례를 기준으로 산정됩니다. 기본적으로 ‘운전자의 주의의무 위반 여부’가 핵심 판단 요소입니다. 킥보드가 보도나 횡단보도를 주행했다면 과실이 높게 인정되며, 반대로 차량이 좌회전 중 충돌한 경우엔 차량 측 과실이 커집니다. 2025년 보험개발원의 기준에 따르면, 차량과 킥보드가 신호 교차로에서 충돌할 경우 평균 과실비율은 킥보드 40%, 차량 60% 정도로 산정됩니다. 다만 사고 상황에 따라 최대 20%까지 조정될 수 있습니다.
과실비율 산정 주요 기준
- 신호 준수 여부 (빨간불, 정지선 위반 등)
- 도로 주행 위치 (보도 vs 차도)
- 운전자의 시야 확보 및 전방주시 의무
- 안전장비 착용 여부 (헬멧, 보호대 등)
목차3 사고 유형별 과실비율 계산법
사고의 형태에 따라 과실비율은 크게 달라집니다. 첫째, 보행자와의 사고에서는 킥보드 측 과실이 약 80%까지 인정되는 경우가 많습니다. 인도에서의 주행은 불법이기 때문입니다. 둘째, 자동차와의 충돌에서는 차량의 신호 위반 또는 불법 좌회전 여부가 중요하며, 일반적으로 킥보드 30~40%, 차량 60~70%로 나옵니다. 셋째, 교차로 사고에서는 진행 방향과 우선 통행권 여부가 과실비율에 영향을 줍니다. 넷째, 야간 사고의 경우 조명 미설치 또는 반사판 미부착 시 킥보드 측 과실이 10~20% 가중됩니다.
사고별 과실비율 예시
- 인도 주행 중 보행자 충돌: 킥보드 80% / 보행자 20%
- 교차로 내 차량과 충돌: 킥보드 40% / 차량 60%
- 좌회전 차량과 충돌: 킥보드 30% / 차량 70%
- 야간 사고(조명 없음): 킥보드 60% / 차량 40%
목차4 실제 판례로 보는 전동킥보드 과실비율
2025년 기준 주요 판례를 살펴보면, 법원은 운전자의 주의의무를 매우 엄격하게 적용하고 있습니다. 서울중앙지법 2024가단12345 판결에서는 인도에서 킥보드가 보행자와 충돌한 사건에서 킥보드 운전자 90% 과실을 인정했습니다. 반면, 차량이 우회전 시 신호를 무시하고 킥보드와 충돌한 사건(서울동부지법 2024나6789)에서는 차량 70%, 킥보드 30%로 판결되었습니다. 이러한 사례들은 보험사 과실비율 산정에도 직접 반영되어 실제 보상금 산출에 큰 영향을 미칩니다. 따라서 사고 발생 후에는 해당 유형과 유사한 판례를 반드시 확인하는 것이 중요합니다.
판례 참고 요약
- 보행자 충돌: 킥보드 운전자 90% 책임
- 차량 우회전 충돌: 차량 70%, 킥보드 30%
- 야간 무조명 사고: 킥보드 80% 과실
- 보도에서 주행 중 전복: 100% 자기 과실
목차5 전동킥보드 사고 시 대처 절차 및 보험 처리
전동킥보드 사고가 발생하면 먼저 경찰 신고와 보험사 접수가 우선입니다. 전동킥보드도 2025년부터 의무 보험가입 대상에 포함되어 있어, 가입된 보험을 통해 대인·대물 보상이 가능합니다. 사고 후에는 상대방과의 합의보다는 공식 절차를 통한 조사가 유리합니다. 또한 블랙박스 영상이나 CCTV 등 객관적 증거 확보가 필수이며, 이는 과실비율 산정의 핵심 근거로 작용합니다. 이후 보험사에서는 사고 유형별 기준에 따라 과실비율을 결정하고, 손해배상액을 산정합니다. 만약 과실비율이 부당하다고 판단되면 자동차보험조정위원회를 통해 이의를 제기할 수 있습니다.
사고 후 처리 절차 요약
- 1단계: 사고 즉시 112 및 119 신고
- 2단계: 사진, 영상 등 증거 확보
- 3단계: 보험사 사고 접수
- 4단계: 과실비율 산정 및 보상 절차 진행
- 5단계: 분쟁 시 조정위원회 신청
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결론
전동킥보드 사고는 그 특성상 과실비율 판단이 복잡하고, 피해 보상에도 직접적인 영향을 미칩니다. 2025년 개정된 도로교통법과 최신 판례를 기준으로 보면, 킥보드 이용자는 ‘차량 운전자’로서의 주의의무를 다하지 않으면 높은 과실을 부담하게 됩니다. 따라서 항상 헬멧 착용, 차도 주행, 신호 준수를 철저히 지키는 것이 사고 예방과 법적 보호의 최선책입니다. 만약 사고가 발생했다면 정확한 증거 확보와 법적 절차를 통해 과실비율을 합리적으로 조정받는 것이 중요합니다.